新闻与知识

  • 29
    2019.10
    29
    2019.10

    CAN总线如何解决冲突--CAN总线的仲裁

    CAN总线采用的是一种叫做“载波监测,多主掌控/冲突避免”(CSMA/CA)的通信模式。这种总线仲裁方式允许总线上的任何一个设各都有机会取得总线的控制权并向外发送数据。如果在同一时刻有2个或2个以上的设各要求发送数据,就会产生总线冲突,CAN总线能够实时地检测这些冲突并对其进行仲裁,从而使具有高优先级的数据不受任何损坏地传输。...

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  • 29
    2019.10
    29
    2019.10

    Intel 格式与Motorola 格式的区别

    CAN总线通信设计或者测试过程中,经常看到CAN总线信号的编码格式有两种定义:Intel格式与Motorola格式。...

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  • 12
    2019.06
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    2019.06

    功能强大的CAN总线数据行驶记录仪—NeoVI fire

    美国英特佩斯推出的性能强大的嵌入式记录仪—NeoVIfire,基于Vehicle Spy软件通过Function Block脚本语言或内嵌C++程序语言,进行记录触发、报文过滤、程序处理设计,然后将记录程序写入在NeoVIfire的SD卡中,最大支持32GB SD卡数据容量,从实车OBD接口取电,独立运行记录数据,可完全满足长达几个月的数据记录需求,所记录的数据可以很轻易的转移到实验室的电脑中,通过数据类型的转换,可以在Vehicle spy软件中进行数据回放和总线分析。...

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  • 27
    2020.05
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    2020.05

    PCAN二次开发常见问题汇总

    概述PCAN basic API是一个用于连接PCAN硬件的编程接口,支持多种编程语言进行二次开发。用户可以将API的文件与PEAK的硬件配套使用,但是不能用于其它任何第三方硬件。PCAN-Basic API也提供了C#, C++/MFC, C++/CLR,C++_Builder, Delphi, VB.NET, Java, and Python等的例程。同时,基于PCAN-Baisc API,通...

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  • 27
    2020.05
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    2020.05

    CAN总线波特率计算

    在使用PEAK硬件自带的PCAN VIEW连接时,一般都是使用软件自带的波特率设置。但是其实它还可以自定义波特率。之所以需要自定义波特率,是因为即使波特率的数值一样,如果决定波特率的一些其他参数不同,也会影响通信的质量。现在我们就通过PCAN VIEW的自定义波特率来简单地讲下波特率的计算方法。 PCAN VIEW自定义波特率的方法 1.在连接的界面选择向右的箭头,选择Manage Bi...

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  • 21
    2020.05
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    2020.05

    CAN报文DBC解析的编程方法说明

    主要内容1. 概述2. 我们要做一件什么事情在软件框架中的位置DBC介绍3. 我们怎么去做这件事情数据存储输入输出1概述前面介绍过PEAK的所有CAN卡都有提供如下图所示这些二次开发包,非常适合于做二次开发。PCAN-Basic API除了DLL,也提供了C#, C++/MFC, C++/CLR,C++_Builder, Delphi, VB.NET, Java, and Python等的例程,这...

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  • 12
    2019.06
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    2019.06

    2016年英特佩斯高级车载网络技术研讨会-CANFD和Ethernet

    2016年英特佩斯高级车载网络技术研讨会,名额有限,欲报从速!...

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  • 12
    2019.06
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    2019.06

    新能源汽车CAN总线是基础,学习兼容性更强大通讯系统

    CAN总线通讯发展的过程中,为了兼容实时操作系统,是否也有与之对应的实时通讯网络协议? 今天我们就来学习兼容性更强大的通讯系统。ISO11898前3部分的解读提高了对传统CAN网络的理解,无论是高速CAN还是低速CAN,亦或者是最基础的物理层定义都进行了详细的阐述。传统的CAN网络总线通讯基本都是事件触发的,当同时有许多信息需要传输时可能会造成总线过载,为了避免这种现象,传统CAN网络采用仲裁机制...

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